Calculadora consumo combustible (l/100km)
El consumo se mide en litros por 100 km: l/100 km = litros usados × 100 ÷ kilómetros recorridos. Un utilitario gasta unos 5-7 l/100 km, un SUV 7-10 y un híbrido puede bajar de 5; el consumo real suele superar al homologado (WLTP) entre un 15% y un 30%.
- Coste estimado por 100 km (gasolina 1,55 €/L)11.07 €
- Autonomía con un depósito de 50 L700 km
- Coste anual estimado (15.000 km)1661 €
Mide el consumo real de tu vehículo. Lleno el depósito, anota km, lleno otra vez con litros y km finales.
Fórmula
l/100km = (Litros × 100) / Kilómetros Ejemplo
50 litros para 700 km: 50 × 100 / 700 = 7.14 L/100km.
¿Qué consumo tiene cada tipo de coche?
El consumo se expresa en litros por cada 100 kilómetros (l/100 km), la unidad estándar en Europa: indica cuántos litros de gasolina o gasóleo gasta un vehículo al recorrer 100 km. Cuanto menor es la cifra, más eficiente es el coche. Estos son rangos orientativos según el tipo de vehículo:
| Tipo de vehículo | Consumo orientativo (l/100 km) |
|---|---|
| Compacto diésel | 4-6 |
| Utilitario gasolina | 5-7 |
| Híbrido (HEV) | 4-5 |
| SUV mediano | 7-10 |
| Monovolumen / furgoneta | 8-12 |
| Deportivo | 10-15 |
¿Cómo se calcula el consumo real de mi coche?
La fórmula es l/100 km = (litros consumidos × 100) ÷ kilómetros recorridos. El método práctico y fiable es el del "depósito lleno": llena hasta que salte el surtidor, pon el cuentakilómetros parcial a cero, conduce con normalidad y, al repostar de nuevo, anota los litros que entran y los kilómetros recorridos. Ejemplo resuelto: si repostas 45 litros tras haber recorrido 600 km → 45 × 100 ÷ 600 = 7,5 l/100 km. Como es una simple proporción, si quieres saber el gasto para otra distancia puedes apoyarte en la regla de tres: 7,5 litros cada 100 km equivalen a 30 litros en 400 km. Repetir la medición en varios repostajes da una media más representativa que un solo dato.
¿Por qué mi consumo supera al de ficha (WLTP)?
El dato que da el fabricante se obtiene con el ciclo WLTP, un protocolo de laboratorio con temperatura, velocidad y carga controladas. En el mundo real, el tráfico, los arranques y frenadas, el aire acondicionado, la carga extra, el frío que alarga los calentamientos y un estilo de conducción agresivo elevan el consumo real entre un 15% y un 30% sobre el homologado. Por eso conviene sumar ese margen al valor de ficha para hacerte una idea realista. Medir tu propio consumo con el método del depósito es la única forma de conocer la cifra que de verdad gastas, que además varía entre invierno y verano y entre trayectos cortos urbanos y viajes largos por autopista.
¿Cómo reducir el consumo de combustible?
Con conducción eficiente se puede recortar el consumo entre un 10% y un 20% sin cambiar de coche. Las claves: acelerar de forma suave y anticipar las frenadas, mantener una velocidad constante y moderada (a 120 km/h se gasta bastante más que a 100 por la resistencia del aire), usar la marcha más larga posible a bajas revoluciones, vigilar la presión de los neumáticos (una presión baja aumenta el consumo), quitar la baca y el peso innecesario del maletero y usar el aire acondicionado con cabeza. Un mantenimiento correcto (filtros, aceite, neumáticos en buen estado) también ayuda. Igual que controlas el gasto energético de casa con el consumo eléctrico, medir y ajustar la forma de conducir es la palanca más barata para gastar menos.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto gasta de gasolina 100 km?
Depende del consumo del coche. Un coche que gasta 6,5 l/100 km necesita 6,5 litros para 100 km; a un precio orientativo de 1,50-1,70 €/litro, salen unos 10-11 € por cada 100 km. Un diésel eficiente puede bajar de 8 € y un SUV grande superar los 14 €.
¿Cuánto es un consumo bueno de gasolina?
Para un coche gasolina, por debajo de 6 l/100 km se considera muy eficiente; entre 6 y 8 es normal en un compacto; por encima de 9-10 es alto y propio de SUV grandes o conducción urbana intensa. Los híbridos rondan los 4-5 l/100 km.
¿El aire acondicionado aumenta el consumo?
Sí: el aire acondicionado puede subir el consumo entre un 5% y un 20% según la temperatura exterior y la velocidad. A baja velocidad pesa más el aire; en autopista, llevar las ventanillas bajadas genera más resistencia que el propio A/A.
¿Consume más un coche con el depósito lleno?
Casi nada apreciable: un depósito lleno añade unos 40-50 kg, un peso menor frente al del propio coche. El sobrepeso relevante viene de la baca, el maletero cargado o el remolque, que sí pueden subir el consumo varios puntos.
¿Gasta más en ciudad o en carretera?
En ciudad, casi siempre. Los arranques, las frenadas, los semáforos y la marcha corta disparan el consumo urbano, que puede ser un 20-40% mayor que el de carretera a velocidad constante. Por eso los híbridos brillan en ciudad.
¿El consumo del ordenador de a bordo es fiable?
Es orientativo y suele quedarse algo por debajo del real (un 3-8%). Para medirlo con exactitud, usa el método de llenar el depósito, anotar los kilómetros y volver a llenar: los litros del segundo repostaje entre los kilómetros recorridos dan el consumo real.